汽車軟板貼片加工散料該如何處理?看完這篇文章你就會了
汽車軟板廠了解到,眾所周知,一旦汽車FPC貼片機啟動并運行,貼裝線上肯定會有問題。由于各種原因導致許多的散料產生,拋料,或是本來就是散料。一些散料材料(例如電阻器,電容器,電感器等)沒有重用價值,因為它們不容易區分并且具有很小的內在價值。但是,對于大型設備,尤其是某些進口的芯片組件,它們具有很高的價值,并且可以區分和辨別,因此通常需要重復使用它們。但是,對于散落的組件,若原先是托盤包裝或者有合適的托盤,可能問題都比較好解決,否則可能處理起來就比較困難一些。
通常,如果掉落的材料較少,操作員可以及時填充進料帶,但一次不要填充太多,請注意方向。
FPC廠SMT貼片加工散料處理方法:
1. 收集一定長度的舊編織物;
2. 找到一塊薄盤子;
3. 使用雙面膠帶將適當長度的編織物粘在板上。注意:嘗試確保物料槽對齊,并將散料物料填充到編織物中;
4. 使用Tray盤編譯程序,并將自制的Tray盤信息輸入程序;
5. 調用新程序進行生產,一切正常;
6. 制定拋料控制清單。
據汽車fpc小編了解,如果散料物料很多,您可以收集一些適合散料物料包裝規格的物料帶和編織層。然后將散料物料放入物料帶中,并用雙面膠帶將編織物密封,放置物料時請參考原包裝。買一臺自動編織袋機,將用LCR表測量的投擲物料,通常更注意同類型機器的投擲物料具有相同的收集量,每行的投擲物料也要分開,讓操作員兩次小掃一掃材料和電阻,電容,電感相同的容量分開,然后用自動編織袋機制成帶式包裝!
要著力解決拋料率問題。但是已經拋料的材料也必須有相應的加工措施,處理措施,因為長時間下來價值也不菲。但是我認為還有一點:對于普通的LCR零件,區分和編織膠帶沒有太大的價值,因為它的價值相對較低。重要的是集中于主要的高價值,類似芯片的組件。
柔性電路板廠了解到,實際上,加強進料管理,加強包裝等方面的進料檢驗,加強對機器揀選部分和真空部分的維護,可以將拋料減少到最小,實際上,料的問題是主要原因。
要求在線操作人員的責任心強,可以將丟棄率和評估環節聯系起來,及時回收及時使用,阻容低于丟棄率就沒必要花太多精力了。
1. 應該要求誰制造出來的散料就應該他來消化散料。
2. 當班的散料當班消化處理。
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