汽車(chē)軟板之特斯拉吃“回頭草”，毫米波雷達(dá)再添新“爆點(diǎn)”
據(jù)汽車(chē)軟板小編了解，特斯拉近日向歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交車(chē)輛變更申請(qǐng)，證實(shí)最新自動(dòng)駕駛硬件HW4.0即將量產(chǎn)上車(chē)。有外媒爆料稱(chēng)，HW4.0硬件系統(tǒng)配置一枚高分辨率毫米波雷達(dá)，可能為高精度4D毫米波雷達(dá)。
這一變化為日益火熱的毫米波雷達(dá)行業(yè)增添了新的“爆點(diǎn)”。毫米波雷達(dá)廠(chǎng)商間的競(jìng)爭(zhēng)也將進(jìn)一步升級(jí)。
有趣的是，特斯拉這新動(dòng)向意味著馬斯克“對(duì)此前行為的一次“打臉”。2021年4月時(shí)，馬斯克在社交媒體上表示：特斯拉新一代的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（FSD），將是純視覺(jué)方案，他在結(jié)尾還特地強(qiáng)調(diào)了一句：沒(méi)有雷達(dá)。
據(jù)汽車(chē)軟板小編了解，毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段(millimeter wave)探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30GHz~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1mm~10mm)的電磁波。毫米波雷達(dá)技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，特別在軍事層面。當(dāng)前制約車(chē)規(guī)級(jí)毫米波雷達(dá)的，主要是性能與體積、成本之間的平衡。
據(jù)汽車(chē)軟板小編了解，毫米波雷達(dá)具有檢測(cè)小目標(biāo)、分辨細(xì)節(jié)和穿透性強(qiáng)的特點(diǎn)。目前，傳統(tǒng)的毫米波雷達(dá)逐漸向4D演化，增加了高度維度的測(cè)量，具有高分辨率點(diǎn)云、AI目標(biāo)識(shí)別和輔助高精定位的特點(diǎn)。
值得一提的是，2023年1月，工信部發(fā)布《關(guān)于微波通信系統(tǒng)頻率使用規(guī)劃調(diào)整及無(wú)線(xiàn)電管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》。據(jù)了解，本次調(diào)整首次將毫米波頻段頻率納入使用規(guī)劃，我國(guó)毫米波應(yīng)用有望得到推廣。
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層數(shù):4
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材料:雙面無(wú)膠電解
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最小線(xiàn)寬/線(xiàn)距:0.06mm/0.06mm
表面處理:沉金3微英寸
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型 號(hào)：RS02C00244A層 數(shù)：2板 厚：0.12mm材 料：雙面無(wú)膠電解材料銅 厚：1/3 OZ特 點(diǎn)：產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)100%燒錄測(cè)試表面處理：沉金2微英寸最小線(xiàn)寬/線(xiàn)距：0.07mm/0.06mm電磁膜：2面
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型 號(hào)：RM02C00247A層 數(shù)：2板 厚：0.12mm材 料：雙面無(wú)膠電解材料銅 厚：1/3 OZ表面處理：沉金1微英寸最小線(xiàn)寬/線(xiàn)距：0.07mm/0.07mm電磁膜：2面特 點(diǎn)：產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)100%燒錄測(cè)試
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型 號(hào)：RM02C00892A層 數(shù)：2板 厚：0.12mm材 料：雙面無(wú)膠電解銅 厚：1/3 OZ表面處理：沉金2微英寸最小線(xiàn)寬/線(xiàn)距：0.07mm/0.05mm電磁膜：2面其 他：產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)100%燒錄測(cè)試
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型 號(hào)：RS01C00227A
層 數(shù)：1
板 厚：0.1mm
材 料：?jiǎn)蚊鏌o(wú)膠電解材料
銅 厚：1/2 OZ
特 點(diǎn)：白油，貼鋼片
表面處理: 沉金2微英寸
最小線(xiàn)寬/線(xiàn)距：0.2mm/0.4mm
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