2021年10月，國務院印發《2030年前碳達峰行動方案》，提出積極發展“新能源+儲能”、源網荷儲一體化和多能互補，支持分布式新能源合理配置儲能系統，加快新型儲能示范推廣應用，到2025年，新型儲能裝機容量達到3000萬千瓦以上；據深聯電路汽車fpc小編了解，2022年3月5日，李克強總理在政府工作報告中指出，“繼續支持新能源汽車消費，鼓勵地方開展綠色智能家電下鄉和以舊換新。”同日，國新辦舉行新聞通氣會解讀《政府工 作報告》有關情況。國務院研究室副主任向東表示，去年新能源汽車銷售“井噴”，全年銷量達到352萬輛，增長1.6倍，今年要繼續支持新能源汽車消費。有行業研究機構據此預計2022年我國的新能源汽車銷量有望突破550萬輛。2022年4月3日，比亞迪發布公告稱，自2022年3月起停止燃油車的整車生產，未來， 比亞迪在汽車板塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。新能源車替代燃油車的趨勢愈發明顯，隨 著全球新能源車滲透率的大幅增長，未來幾年動力電池出貨量將邁入“TWh”時代。

  雙碳背景下，儲能產業有望迎來大發展。汽車FPC對儲能電池運行狀態的監控和信息傳輸已在儲能領域得到應用。據汽車fpc小編了解，2030年儲能電池FPC 規模有望達到新能源汽車市場的33%，2030年全球 儲能電池FPC市場空間有望達到46-79億。

  隨著5G技術的商用，汽車網聯化的趨勢顯著，智能化、電動化、網聯化將會帶動汽車電子化程度加深。FPC在彎折性、減重、自動化程度高等優勢進一步體現，FPC在車載領域的用量不斷提升，應用涵蓋動力電池，車燈、中控顯示、BMS/VCU/MCU等控制系統、自動駕駛輔助系統等相關領域。據戰新PCB產業研究所預計單車FPC用量將超過100片。

  根據2021年9月研究報告數據，預計2030年，全球、國內新能源汽車FPC市場空間有望分別達到140-240億元、72-120億元。另外，車載動力FPC下游集成產品CCS（Cells Contact System，集成母排，線束板集成件）產品，單車價值比純FPC大幅提升至2-3倍，假設CCS單車價值約1000-1500元，樂觀預計2030年全球、國內新能源汽車CCS市場空間有望達到350-600億元、180-300億元。