柔性線路板（Flexible Printed Circuit 簡(jiǎn)稱FPC）又稱軟性線路板、撓性線路板，在歷史上的角色是電纜線束的替代品，種類有單面板、雙面板、多層板和軟硬結(jié)合板。

 汽車GPS導(dǎo)航軟板

汽車FPC在動(dòng)力電池，主要是鋰電池上的應(yīng)用目的是替代傳統(tǒng)的銅線線束，此前，新能源汽車動(dòng)力電池采集線采用傳統(tǒng)銅線線束方案，常規(guī)線束由銅線外部包圍塑料而成，對(duì)空間的擠占大。相較銅線線束，F(xiàn)PC由于其高度集成、超薄厚度、超柔軟度等特點(diǎn)，在安全性、輕量化、布局規(guī)整等方面具備突出優(yōu)勢(shì)。

FPC廠也留意到，在5G市場(chǎng)的投資受挫后，這批企業(yè)也開(kāi)始通過(guò)一些其他領(lǐng)域的產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)尋求新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)，其中最受歡迎的當(dāng)屬新能源汽車領(lǐng)域。

目前在自動(dòng)駕駛、數(shù)字化、電氣化趨勢(shì)下，包括ADAS傳感器、智能座艙、電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等汽車電子產(chǎn)品的需求迅速擴(kuò)大，與之相關(guān)的PCB產(chǎn)品需求同步增長(zhǎng)。而汽車智能化的過(guò)程中，車用FPC逐漸形成取代線束的趨勢(shì)。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，汽車FPC用量隨著汽車電子在整車所占成本增長(zhǎng)將會(huì)超過(guò)100片。

相較銅線線束，F(xiàn)PC 由于其高度集成、超薄厚度、超柔軟度等特點(diǎn)，在安全性、輕量 化、布局規(guī)整等方面具備突出優(yōu)勢(shì)，此外 FPC 厚度薄，電池包結(jié)構(gòu)定制，裝配時(shí)可通過(guò) 機(jī)械手臂抓取直接放置電池包上，自動(dòng)化程度高，適合規(guī)模化大批量生產(chǎn)，F(xiàn)PC 替代銅線 線束趨勢(shì)明確。

有廠商指出：“首先是在整車發(fā)展趨勢(shì)下，汽車電子在整車中的成本占比也不斷提升，而汽車電子是分為車體汽車電子和車載汽車電子兩個(gè)部分，車用FPC逐步替代線束之后，車體部分的用量應(yīng)該會(huì)大幅增加。”

業(yè)內(nèi)前輩也表示：“之所以能夠取代傳統(tǒng)線束，是因?yàn)镕PC能夠?qū)崿F(xiàn)模塊化和自動(dòng)化生產(chǎn)，與傳統(tǒng)線束相比，F(xiàn)PC在生產(chǎn)效率、安全性、實(shí)現(xiàn)電池輕量化等方面都有更明顯的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)階段這樣的替代比較多出現(xiàn)在儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)。”

據(jù)其介紹，在新能源動(dòng)力電池行業(yè)，1GWh電池大約用到10萬(wàn)片F(xiàn)PC，目前已經(jīng)有廠商開(kāi)始導(dǎo)入FPC的下游集成產(chǎn)品CCS（Cells Contact System，集成母排，線束板集成件）方案，而CCS的單車價(jià)值相比FPC可大幅提升2-3倍。

由此可見(jiàn)，在新能源汽車行業(yè)，汽車FPC因其獨(dú)有的特點(diǎn)倍受青睞，在往后的發(fā)展中還將會(huì)有更大的發(fā)展空間，讓我們拭目以待吧。