指紋模塊軟板廠了解到，無線充電是不透過連接器或金屬接點作為媒介，來進行電力傳輸的技術。也被稱作為感應充電、非接觸式充電等。作為非常具備前景性的技術之一，無線充電已在手機、相機、醫療器械和筆記本電腦等多個領域得到成功應用。

隨著電動汽車的快速發展，動力電池進行無線充電已是時代的需求。

那么問題來了，汽車無線充電的原理是怎么回事呢？目前又有什么技術障礙呢?

無線充電的原理是什么？

無線充電的基本原理圖

無線充電的基本原理，是將交流電轉換成變化的磁場，通過空氣的傳輸后，再轉換成電流輸出給設備充電，簡單的講仍是磁生電、電生磁的過程。

工作時輸入交流市電，經全波整流和濾波后成DC直流電，通過2兆有源晶振的高頻斬波，轉為高頻交流電，供給初級線圈產生高頻交變的磁場，次級線圈受到磁場感應而耦合能量，產生高頻交流電流，再經整流和濾波為直流電后，給動力電池充電。

圖中的能量以磁場形式進行無線傳輸，相當于一個隔離變壓器實現了無線充電，形成電源發送端和能量接收端。

而斬波成高頻電的原因能較大減少能量傳播損耗，提升能量傳輸效率，變壓器同時還有電氣安全隔離的作用。

實際使用的動力電池無線充電技術，請參見圖二。把供電端高頻交變磁場的GA初級線圈，以導軌形式埋在地下，車輛通過能量拾取裝置即次級線圈VA來接收電能，靜態或行駛態給車載動力電池充電。

電池FPC廠了解到，電磁場能量轉換是無線充電的核心技術，當前主要有四種能量轉換的方式：

01 電磁感應式 

電磁感應式是現代無線充電中應用比較廣泛的技術，將充電電源端作為發射端，有GA初級線圈，充電車輛接收端設置VA次級線圈，通過電磁感應原理，次級線圈感生電流就構建無線電能傳輸系統。

但這種技術仍然存在一定的缺點，主要是能量四面發散傳輸效率很低，傳輸距離很短只有10厘米的極小范圍。

02 磁場共振式

磁場共振式是采用兩個規格完全匹配的初級、次級線圈進行耦合，利用諧振原理獲得最大的傳輸效率。

這種傳輸方式的距離可達數米，效率可達40%～60%！初步具備了商業運行的條件。

磁場共振式能量傳輸示意圖

傳輸磁場能量的諧振線圈

03 無線電波式

無線電波式屬于應用最早的技術，利用微波來發射和接收能量，傳輸效率較低，具體的實用場景受限。

04 微波諧振式

柔性線路板廠講微波諧振式是利用微波來傳遞能量，如家用微波爐即用到熱效應。將微波能量轉回為電信號，車輛接受到能量波后，再經過共振和整流電路，還原為給動力電池充電的直流電，實現無線充電的功能。微波傳輸的缺點是能量散發散亂，實用效率較低。